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【觀點】美伊衝突與臺灣大選的關聯
在1月11號台灣要辦總統大選之前、1月15號美中要簽署第一階段貿易協議之前，1月2日台灣這邊出現了黑鷹直升機摔下來事件，參謀總長沈一鳴將軍殉職；隔天1月3日美國總統川普下令，擊斃伊朗的第二號實權人物軍事指揮官的蘇萊曼尼少將，使得新年以來地緣政治緊張突然升高，也為美中初步貿易協議的簽署投下了陰影。
我們首先要認識到伊自慰器推薦朗問題的本質，那就是美伊衝突的背後是美中角力。這一點與台灣問題很相似。
美國並不是在川普上任之後才對伊朗發動經濟制裁，要伊朗賣不出石油，而是在歐巴馬時代已經有過經濟制裁，但是中共在背後支撐伊朗，伊朗的石油大約有70%賣給中國。原本美國的戰略目的是要讓伊朗經濟崩潰，出現社會動盪，然後讓親美派能夠上台，建立親美路線的政府，然後美國再與親美政府合作，重新把伊朗經濟拉起來。由於中共在背後支撐伊朗，美國的這一套盤算沒有實現。
中共之所以要支撐伊朗，很可能背後與台灣有間接關係。這是習近平上台以後的一個大計劃，因為習近平的權力基礎來自於民族主義，提出中國夢，要追求中華民族的偉大復興。然而，中華民族的偉大復興必然要統一台灣，沒有拿回台灣都不算中華民族的偉大復興。可是，要拿回台灣卻不能對台動武，因為把台灣打爛不叫做中華民族的偉大復興。所以，可以考慮的一個方案是對台灣進行海空封鎖，以戰逼降。
可是，對台灣的封鎖必然引來美國對中國大陸的反封鎖。於是，戰略物質石油的潤滑液怎麼用取得會出現困難，這樣就沒辦法跟美國在西太平洋的武力進行對峙。為了取得石油的穩定供應，習近平於是推出「一帶一路」，而一帶一路的重點就是要爭取伊朗。也就是說，中共在背後支撐伊朗有很多考慮因素，其中一個是涉及到台灣。
中共在向伊朗買石油的時候，有試探用人民幣來付款，伊朗接受了，等於開始推動人民幣國際化。2018年3月26日，以人民幣結算的石油期貨交易市場在上海正式開幕，這等於在開始推動「石油人民幣」，有挑戰「石油美元」的味道。美國在1971年八月十五日宣布美元與黃金脫鉤以後，跟沙特阿拉伯達成協議，讓石油交易以美元來結算。於是各國為了進口石油需要先取得美元，於是需要先有貿易順差來建立美元儲備資產，等於說美元變相的與石油交易掛鉤了，俗稱石油美元體制。以人民幣來結算石油期貨交易，雖然還不是處理石油現貨交易，但是已經在挑戰石油美元地位，也就是挑戰美國的美元霸權與國家利益。對美國來講，美元霸權地位是不容挑戰的。
川普在2018年3月22日宣布根據301調查，啟動對中國500億美元產品課25%的關稅，貿易戰於是開打。在時間點上，川普這個動作說他是針對3月26日在上海開張的石油期貨交易也不為過。這就是說，美國對中國打貿易戰當然有很多因素要考慮，其中一個就是針對以人民幣來結算石油期貨交易而來，而另一個因素當然就是回到前面講的伊朗議題，就是說美國要削減中國的大量貿易順差，避免中情趣椅使用方法圖解共有錢在地緣政治上與美國對抗。
美國對伊朗、北韓、委內瑞拉、俄羅斯推出經濟制裁，而這些國家的背後都是中共在支撐。顯然在國際秩序上，中共已經處處跟美國對著幹，背後一個重要因素就是中共從美國賺到大量的貿易順差。於是，川普要削減中共的貿易順差，讓中共不再有資金來與美國搞對抗，所以對中國的出口開始課高關稅。根據這個脈絡，可以合理推測美國的貿易戰會進行到讓中共的貿易順差消失為止。
伊朗的背後是中共，美國對付伊朗其實就等於是在對付中共。台灣的背後是美國，中共對付台灣就等於是在對付美國。那麼，美伊衝突將會產生一個效果，就是逼中共在伊朗與美國之間做一個選擇，如果中共繼續支持伊朗，那麼美國跟中共之間的矛盾與緊張還會加深，讓貿易戰更不容易達成和解。貿易戰之後還有科技戰與金融戰，甚至還包括南中國海與台灣海峽的地緣政治衝突，使得美國與中共之間滑入新冷戰的全面對抗模式。
台灣介於美中勢力範圍的交界處，是美中雙方的兵家必爭之地，合理估計將來美中雙方都會打台灣牌，目的是把台灣爭取過來，而不是把台灣推向對手那邊。
以上評論，不代表本新聞網立場
電動車夯爆 豪華車商蠢動
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
選購豪華電動車，特斯拉不再是唯一選擇，捷豹（Jaguar）汽車在台上市電動跨界休旅車I-PACE，揭開台灣傳統豪華品牌車商推電動車的序曲，保時捷（Porsche）、寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、富豪（Volvo）等品牌電動車，將接力在台發表，搶賺新能源商機。
今年台灣電動車銷量快速成長，主要原因之一，就是特斯拉的豪華電動休旅車Model X放量交車，尤其今年特斯拉的高價車款Model X與Model S大幅降價，最高降幅近五成、接近跳水的程度，有效打開台灣的豪華電動車的市場。
有特斯拉打頭陣，加上電動車充電裝置逐漸增加，解決充電問題下，國內傳統豪華車品牌的原廠分公司或台灣總代理，也加速豪華電動車的導入腳步。
跑車品牌保時捷，首款電動跑車Taycan將在明年初在台上市，早在去年11月就展開預售活動，預繳8.8萬元訂金就可以取得優先購車順位，迄今已吸引超過700位鐵粉或嘗鮮買家預付訂金搶購。
由於Taycan整體性能不輸保時捷傳統跑車，加上預估400多萬元起跳的售價，僅有保時捷911的一半，CP值超高，加上台灣保時捷不斷操作新車高性能等行銷議題，料明年正式在台上市後，能吸引一票富二代、科技新貴買家爭捧。
來自英國的捷豹汽車，則在這波豪華車商推豪華電動車的浪潮中搶到頭香，10月正式在台上市品牌首款純電動車I-PACE，採跨界休旅車的設定，可以通吃轎車與休旅車買家需求市場，加上333萬元起的定價，遠比同等級的特斯拉Model X超值，加上英倫名門的品牌血統，可以吸引更多傳統豪華車買家轉檯嘗試。
據了解，受限於產能，I-PACE今年底前台灣配額僅30輛，上市前已經預售近半，受歡迎程度不亞於傳統汽油引擎豪華車。
台灣捷豹路虎汽車表示，I-PACE是捷豹PACE Family跑車型SUV家族最新成員，率先傳統豪華車同業引進產品，展現開發電動車市場的企圖心。I-PACE車系編成包含EV400 S與EV400 HSE兩款車型，定價分別為333萬及377萬元（已含電動車貨物稅減免21萬元），首波配額加贈家用壁掛式充電器，鋰電池提供八年或16萬公里原廠保固，同時享有Jaguar全車系一致的五年原廠保養專案。
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